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Vues : 0 Auteur : Éditeur du site Heure de publication : 2025-09-29 Origine : Site
Dans les systèmes d'exploitation de nombreuses installations de production industrielle et de grands bâtiments, les tours de refroidissement ont toujours joué un rôle extrêmement crucial. C'est comme un cœur silencieux et dédié, fournissant en permanence une puissance de refroidissement à l'ensemble du système pour garantir que tous les types d'équipements fonctionnent de manière stable et efficace dans un environnement de température approprié. Cependant, au fil du temps, les tours de refroidissement sont inévitablement confrontées au problème du vieillissement, qui menace non seulement leurs propres performances, mais a également un impact profond sur la stabilité opérationnelle et l'économie de l'ensemble du système associé. Par conséquent, des travaux de maintenance et de rénovation rapides et efficaces sont devenus une mesure clé pour renforcer la force de refroidissement centrale de la tour de refroidissement.
Au cours du fonctionnement à long terme des tours de refroidissement, en raison de l'érosion de divers facteurs externes et de l'action répétée des contraintes de travail internes, elles présenteront progressivement une série de caractéristiques de vieillissement évidentes. Premièrement, en ce qui concerne la structure de la tour, le corps métallique de la tour peut subir de la corrosion et de la rouille, entraînant une diminution de la résistance de la tour. Dans les cas graves, une perforation locale ou une déformation globale peut se produire, menaçant la stabilité globale de la tour de refroidissement. Pour les tours de refroidissement en FRP, une exposition prolongée aux rayons ultraviolets, l'érosion par le vent et la pluie et la pénétration de traces de substances chimiques feront vieillir et décoller la couche de gelcoat sur la surface du FRP, exposant et endommageant progressivement la structure fibreuse interne, réduisant ainsi la résistance aux intempéries et aux chocs du corps de la tour.
Deuxièmement, en tant qu'élément clé pour réaliser l'échange thermique entre le gaz et l'eau à l'intérieur de la tour de refroidissement, le garnissage présente un problème de vieillissement particulièrement important. Lorsque les matériaux d’emballage sont exposés pendant une longue période à un environnement hostile de température et d’humidité élevées, ils sont sujets à la croissance d’algues, de bactéries et d’autres micro-organismes. Ces biofilms adhéreront à la surface des matériaux d'emballage, bloquant les vides des matériaux d'emballage et réduisant considérablement la zone de contact gaz-eau et l'efficacité de l'échange thermique. Pendant ce temps, les impuretés présentes dans l'eau, telles que le sable, les ions calcium et magnésium, se déposent continuellement sur la garniture, formant du tartre, ce qui aggrave encore le degré de colmatage de la garniture et réduit considérablement les performances de refroidissement de la tour de refroidissement.
En outre, le système de ventilation de la tour de refroidissement a également du mal à échapper au sort du vieillissement. Lors de la rotation à grande vitesse des pales d'éoliennes, elles sont soumises à des impacts aérodynamiques continus et à l'usure due à la poussière et aux particules présentes dans l'air, ce qui peut provoquer des rayures, des déformations et même des fractures sur la surface des pales. En raison d'un fonctionnement à grande vitesse à long terme et du manque de lubrification et d'entretien rapides et efficaces, les roulements du ventilateur connaîtront des problèmes tels que l'usure et la fatigue, augmentant la friction et les vibrations pendant le fonctionnement. Cela réduit non seulement l’efficacité du ventilateur, mais génère également un bruit important, affectant l’environnement. De plus, en tant que source d'alimentation du ventilateur, les performances d'isolation du moteur diminueront progressivement avec le temps, ce qui peut facilement provoquer des défauts électriques et menacer le fonctionnement sûr de la tour de refroidissement.
En réponse aux problèmes de corrosion et de rouille des corps de tour métalliques, le personnel de maintenance doit d'abord effectuer un traitement complet d'élimination de la rouille sur le corps de la tour. Des méthodes telles que le meulage mécanique et l’élimination chimique de la rouille peuvent être adoptées pour éliminer complètement les couches de rouille et de corrosion à la surface du corps de la tour. Ensuite, en fonction du degré d'endommagement du corps de la tour, sélectionnez les revêtements anticorrosion appropriés à appliquer, tels qu'un apprêt époxy riche en zinc, une couche de finition en polyuréthane, etc., pour former un film protecteur anticorrosion solide, empêchant efficacement l'érosion ultérieure du corps de la tour par l'oxygène, l'humidité et les substances chimiques. Pour les zones présentant des perforations ou des déformations locales, des processus de soudage, de réparation et autres doivent être adoptés pour la restauration, et après la restauration, le traitement anticorrosion de la zone doit être renforcé.
Pour la réparation vieillissante des corps de tour FRP, la couche de gelcoat vieillie et les parties de fibres endommagées sur la surface doivent d'abord être soigneusement retirées. Ensuite, des matériaux de réparation spéciaux en FRP doivent être utilisés et la réparation et le renforcement doivent être effectués conformément aux exigences strictes du processus pour garantir que l'intégrité structurelle et la résistance du corps de la tour soient restaurées au niveau d'origine. Dans le même temps, une nouvelle couche de gelcoat anti-ultraviolet et anti-âge peut être pulvérisée à nouveau sur la surface du corps de la tour pour prolonger la durée de vie du corps de la tour FRP.
Lorsque la garniture est gravement vieillie et obstruée et que ses performances ne peuvent pas être restaurées par les méthodes de nettoyage conventionnelles, son remplacement résolu par une nouvelle garniture est la clé pour améliorer l'efficacité de l'échange thermique de la tour de refroidissement. Lors du choix de nouveaux matériaux d'emballage, des facteurs tels que leurs propriétés matérielles, leurs performances d'échange thermique, leur capacité anti-colmatage et leur durée de vie doivent être pleinement pris en compte. Actuellement, les matériaux d'emballage à haute efficacité courants sur le marché comprennent les emballages à flux croisés et à contre-courant en PVC, etc. Ils présentent les avantages d'une grande surface spécifique, d'une distribution uniforme de l'air et de l'eau et ne sont pas sujets au colmatage. Pendant le processus de remplacement de la garniture, il est nécessaire de suivre strictement les procédures opératoires pour garantir que la garniture est installée fermement et à plat, en évitant tout espace ou désalignement pouvant affecter l'effet d'échange thermique.
Pour les matériaux d'emballage qui ont encore une certaine valeur d'application mais qui présentent des problèmes de colmatage, une méthode combinée de nettoyage chimique et de nettoyage physique peut être adoptée pour le traitement. Le nettoyage chimique peut utiliser des agents détartrants spécialisés, des bactéricides et d'autres agents chimiques pour dissoudre le tartre, le biofilm et les impuretés à la surface du mastic. Le nettoyage physique peut être effectué à l'aide d'un rinçage au pistolet à eau à haute pression, d'un lavage à contre-courant air-eau et d'autres méthodes pour éliminer soigneusement la saleté et les impuretés de la tour de refroidissement après le nettoyage. Grâce à cette méthode de nettoyage complète, les performances d'échange thermique de la garniture peuvent être restaurées dans une certaine mesure et sa durée de vie peut être prolongée.
L'entretien et la rénovation des pales d'éoliennes peuvent être effectués de manière ciblée en fonction de l'état de dommage des pales. Pour les lames légèrement usées, des traitements de meulage et de réparation peuvent être effectués, et un revêtement résistant à l'usure peut être pulvérisé sur la surface de la lame pour améliorer sa résistance à l'usure et à la corrosion. Pour les pales gravement déformées ou cassées, les nouvelles pales doivent être remplacées en temps opportun, et il est nécessaire de s'assurer que le matériau, la taille, le poids et les performances d'équilibre dynamique des nouvelles pales correspondent à celles des pales d'origine pour garantir le fonctionnement stable du ventilateur. Après le remplacement des pales, un test complet d'équilibre dynamique et un débogage du ventilateur sont également nécessaires pour garantir que les vibrations et le bruit du ventilateur sont contrôlés dans une plage raisonnable pendant le fonctionnement.
L'entretien et le remplacement des roulements de ventilateur doivent sélectionner des produits de roulements de qualité fiable, adaptés aux conditions de travail de la tour de refroidissement, et suivre strictement les exigences du processus d'installation des roulements pour l'installation et la mise en service. Lors du processus d'installation, il est nécessaire de s'assurer que les roulements sont bien lubrifiés. Une graisse appropriée peut être utilisée pour le remplissage, et les roulements doivent être inspectés régulièrement et la graisse renouvelée. En même temps, effectuez une inspection et un entretien complets du moteur du ventilateur, notamment en vérifiant les performances d'isolation du moteur, la résistance de l'enroulement, l'état des roulements, etc., et réparez ou remplacez rapidement tout composant du moteur endommagé. De plus, pour améliorer l'efficacité opérationnelle et le niveau d'intelligence du système de ventilateur, il est conseillé d'envisager une transformation de conversion de fréquence du moteur du ventilateur. Cela ajustera automatiquement la vitesse du ventilateur en fonction des conditions de fonctionnement réelles de la tour de refroidissement, atteignant ainsi l'objectif d'économie d'énergie et de réduction de la consommation.
